北京日报记者 孙宏阳 昨天，北京报告北京交通发展研究院发布《2022北京通勤特征年度报告》。通勤特征通勤数据显示，年度去年北京中心城平均通勤时耗50分钟，发布平均通勤距离13.2公里，中心45分钟通勤出行比例为54%。城区此外，平均环京地区进京通勤者约33万人，距离其中近半数来自北三县。公里 45分钟通勤出行比例为54% 报告显示，北京报告2022年，通勤特征通勤北京市人口居住地分布仍旧呈现“环形”加“十字形”放射分布特征，年度回龙观、发布天通苑、中心高碑店等居住组团依旧显著。城区工作地分布中，CBD、中关村、金融街、上地、望京、亦庄、丰台科技园等“七个就业组团”仍旧突出。 2018年以来，北京市人口整体呈现由五环内向外迁移特征。核心区、东南四环至五环片区、中关村、首都机场、“北四村”等区域受非首都功能疏解工作推进及疫情等影响，人口数量均有所下降；北五环外、城市副中心、亦庄、门头沟永定镇等地人口数量有所增加。同一阶段，工作岗位分布同样出现迁移现象。核心区及CBD、中关村区域岗位数量有所减少；上地、望京、亦庄、丽泽等地工作岗位数量有所增加。 报告显示，2022年北京中心城平均通勤时耗50分钟，平均通勤距离13.2公里，45分钟通勤出行比例为54%，5月、11月至12月受疫情导致的出行总量下降影响，45分钟通勤出行比例超59%。 环京地区进京通勤者约33万 报告特别对环京地区进京通勤特征进行了研究。据统计，环京地区进京通勤者约33万人，占北京通勤者总量的3%，主要分布于北三县、廊坊市区、固安、涿州等地，其中北三县进京通勤者占43.3%。 环京地区进京通勤方向比较集中，呈现点对点通勤特征，北三县通勤者目的地主要为CBD和望京，廊坊城区通勤者目的地主要为亦庄，固安通勤者目的地主要是丰台科技园。大兴机场对北京的通勤者呈现反向吸引。 此外，环京地区进京的平均通勤距离约43公里，通勤时耗普遍较长，一般在1.5小时至2小时，进京通勤规模最庞大的北三县平均通勤距离约36.3公里，通勤时耗约1小时47分钟。 环京地区进京通勤者主要出行廊道包括通燕—京通走廊、京沪走廊、京津走廊、京哈走廊、京平走廊、京开走廊、京港澳走廊、武兴路—6号线走廊、京台走廊共9条，其中通燕—京通走廊承担的进京通勤压力最为显著。 “紧跟京津冀一体化发展前进的步伐，进京交通设施将不断完善，环京地区进京通勤服务水平会有进一步提升，北京的通勤圈也将会呈现更加繁忙的通勤景象。”报告研究人员介绍。